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關(guān)于電梯轎廂門與地坎安全結(jié)構(gòu)討論

更新時(shí)間:2018-08-17      點(diǎn)擊次數(shù):4181

隨著高層建筑越來(lái)越多,電梯作為垂直方向的運(yùn)輸工具,已經(jīng)成為高層建筑和公共場(chǎng)所*的建筑設(shè)備。轎廂門在開合過程中需要配合地坎輔助其移動(dòng)。而現(xiàn)有的轎廂門是直接放置在地坎上的,如果發(fā)生震動(dòng),轎廂門很容易從地坎中脫離出來(lái)而發(fā)生事故。且轎廂地坎與層門地坎之間具有一定的間隙,輪椅或其他小車會(huì)經(jīng)常性卡于兩地坎之間,使得乘客進(jìn)行電梯轎廂不方便。
本新型結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提出了一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu),使轎廂門與地坎連接穩(wěn)定牢固,且便于乘客進(jìn)出轎廂。具體技術(shù)方案是:一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu),包括轎廂門,地坎和地坎安裝架;地坎中部設(shè)有向上延伸且與地坎一體成型的限位凸起,轎廂門底部開有容置限位凸起的限位槽;限位凸起在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔,空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊,限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊配合使用的導(dǎo)向槽。
轎廂門在與地坎安裝時(shí),只需要將轎廂門的限位槽放置在限位凸起上,然后啟動(dòng)伸縮限位塊使其自動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)向槽內(nèi),安裝簡(jiǎn)單便捷。限位凸起可防止轎廂門水平移動(dòng),伸縮限位塊可防止轎廂門上下移動(dòng),能夠避免轎廂門在開關(guān)過程中因震動(dòng)而脫離地坎,保護(hù)了乘客的安全。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)方案。
如圖1所示,一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu),包括轎廂門1,地坎2和地坎安裝架3。地坎2中部設(shè)有向上延伸且與地坎2一體成型的限位凸起4,限位凸起4的長(zhǎng)度與地坎2的長(zhǎng)度一樣。轎廂門1底部開有容置限位凸起4的限位槽,安裝時(shí),只需要將轎廂門1的限位槽放置在限位凸起4上,安裝簡(jiǎn)單便捷,限位凸起4可防止轎廂門1在水平方向上與地坎2相互錯(cuò)位。限位凸起4在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔,空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊5,限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊5配合使用的導(dǎo)向槽。當(dāng)轎廂門1的限位槽放置在限位凸起4上后,可啟動(dòng)伸縮限位塊5向?qū)虿蹆?nèi)部移動(dòng),伸縮限位塊5可防止轎廂門1在豎直方向上脫離地坎2。
空腔在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有安裝伸縮限位塊5的支撐桿,支撐桿與伸縮限位塊5之間設(shè)有螺旋軸桿,通過螺旋軸桿的正反轉(zhuǎn)動(dòng)可使伸縮限位塊5向前或向后移動(dòng)以進(jìn)入或移出導(dǎo)向槽。伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽接觸面設(shè)有若干排開口,開口內(nèi)部設(shè)有滾珠,通過滾珠可減小伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽的接觸摩擦力,避免伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽相互磨損,延長(zhǎng)了地坎2的使用壽命。
地坎安裝架3面向電梯層門側(cè)設(shè)有表面槽,表面槽內(nèi)設(shè)有輔助地坎6,輔助地坎6用于填充轎廂地坎與層門地坎之間的間隙,便于輪椅或其他帶輪子的小車進(jìn)出轎廂。輔助地坎6包括與地坎安裝架3固定的轉(zhuǎn)軸和與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐板。輔助地坎6還包括步進(jìn)電機(jī)和控制器,控制器與步進(jìn)電機(jī)電性連接,步進(jìn)電機(jī)與轉(zhuǎn)軸電性連接。當(dāng)轎廂門打開時(shí),控制器控制步進(jìn)電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)支撐板旋轉(zhuǎn)至水平,用于填充轎廂地坎與層門地坎之間的間隙。
輔助地坎6還設(shè)有安全支撐裝置,用于給支撐板提供一個(gè)支撐力。安全支撐裝置包括一端與地坎安裝架3連接、另一端與支撐板底部連接的支撐桿,和將支撐桿與地坎安裝架
3連接端固定住的固定夾,地坎安裝架3設(shè)有供支撐桿端部滑動(dòng)的滑軌。支撐板在旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)支撐桿在滑軌上移動(dòng),當(dāng)支撐板水平旋轉(zhuǎn)完成后,固定夾將支撐桿固定住,通過支撐桿對(duì)支撐板底部起到一個(gè)支撐力。當(dāng)轎廂門需要關(guān)閉時(shí),固定夾打開,支撐板帶動(dòng)支撐桿移動(dòng)至復(fù)位。地坎中部設(shè)有向上延伸且與所述地坎一體成型的限位凸起,轎廂門底部開有容置所述限位凸起的限位槽;限位凸起在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔,空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊,限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊配合使用的導(dǎo)向槽。本技術(shù)能夠使轎廂門與地坎連接穩(wěn)定牢固,且便于乘客進(jìn)出轎廂。
本技術(shù)方案具有以下特點(diǎn),1、轎廂門與地坎安裝簡(jiǎn)便;2、轎廂門不會(huì)因震動(dòng)而脫離地坎;3、能夠在轎廂門地坎與層門地坎之間的間隙中提供支撐,便于乘客的輪椅或其他小車進(jìn)出轎廂。

附圖說(shuō)明
圖為一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;其中,1、轎廂門,2、地坎,3、地坎安裝架,4、限位凸起,5、伸縮限位塊,6、輔助地坎。

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