汽車制造業(yè)工藝在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下,也在不斷地創(chuàng)新和改進(jìn),汽車上已經(jīng)應(yīng)用許多高科技的產(chǎn)品,針對(duì)于汽車檢測(cè)和維修技術(shù),也應(yīng)該跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,將傳統(tǒng)落后的思維方式改變,對(duì)于現(xiàn)代化維修技術(shù)和汽車檢測(cè)全新進(jìn)行認(rèn)識(shí),從而有效地提升現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)。
一、現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修的區(qū)別
(一) 現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)
應(yīng)用信息技術(shù)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的分水嶺,例如,導(dǎo)航等相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)的誕生以后,汽車不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械體,而變成對(duì)技術(shù)融合進(jìn)行移動(dòng)的系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車具有多項(xiàng)技術(shù),既具有嵌入和集成技術(shù),又具有自動(dòng)控制技術(shù)行智能技術(shù)等,這就是現(xiàn)代汽車所具有的特色,也致使現(xiàn)代汽車無(wú)論在維修,還是檢測(cè)上,都有了更多的要求。針對(duì)于現(xiàn)代汽車大多數(shù)的故障,簡(jiǎn)單的分析經(jīng)驗(yàn)和拆卸零部件以及觀察現(xiàn)場(chǎng)都很難處理,無(wú)論是理論,還是先進(jìn)設(shè)備和技術(shù),對(duì)于維修和檢查,都可謂是基礎(chǔ)。
(二) 傳統(tǒng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)
傳統(tǒng)汽車就是移動(dòng)機(jī)械利用機(jī)電設(shè)備來(lái)完成,不但原理及構(gòu)造都很簡(jiǎn)單,也沒(méi)有太復(fù)雜的故障類型。工人在檢測(cè)和維修洗車的過(guò)程中,都是利用對(duì)機(jī)械了解的程度,來(lái)掌握和了解故障的類型,然后判斷問(wèn)題和原因,傳統(tǒng)汽車拆裝、調(diào)整和修復(fù)零部件,也就是維修和檢測(cè)汽車,工作的核心就是觀察現(xiàn)場(chǎng)和人員技巧,設(shè)備信息和數(shù)據(jù)應(yīng)用的都比較少,而是通過(guò)查找技術(shù)手冊(cè),這就是傳統(tǒng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)主要的特點(diǎn)。
二、現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的欠缺
(一) 技術(shù)理論欠缺
從我國(guó)現(xiàn)代的汽車檢測(cè)和維修技術(shù)來(lái)看,技術(shù)理論還比較欠缺。我國(guó)汽車發(fā)展的歷史相對(duì)比較短,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較,技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都有一定的差距,基礎(chǔ)積累欠缺; 二十世紀(jì)末,我國(guó)逐漸對(duì)外開(kāi)放,沒(méi)有太大的動(dòng)力對(duì)技術(shù)理論進(jìn)行分析和研究。受這些相關(guān)因素的影響,針對(duì)于時(shí)代發(fā)展而言,無(wú)論是現(xiàn)代汽車檢測(cè),還是維修技術(shù)理論都有些脫節(jié),很難將足夠指導(dǎo)提供給實(shí)際的工作。
(二) 機(jī)械設(shè)備落后
在現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)方面,我國(guó)有一些規(guī)定,但是,規(guī)定的對(duì)象主要是零部件標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)方面,并且我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展相對(duì)比較滯后,很大程度地影響了周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國(guó)現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)因?yàn)槭茉S多種因素的影響,產(chǎn)生了設(shè)備落后的狀況。例如,自動(dòng)診斷設(shè)備,與比較發(fā)達(dá)的國(guó)家設(shè)備,我國(guó)的自動(dòng)診斷設(shè)力不但自動(dòng)化水平低和可靠性差,而且更新也比較緩慢,對(duì)實(shí)際工作并沒(méi)有太大的幫助,致使許多4S店都要花重資將國(guó)外的設(shè)備采購(gòu),我國(guó)的相關(guān)部門必須要重視這一問(wèn)題。
(三) 有效培育系統(tǒng)欠缺
我國(guó)現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修人員,都是將工作經(jīng)驗(yàn)積累,逐漸將能力提高,由于理論水平有些偏低,致使理論與實(shí)踐脫節(jié),不完善的培育體統(tǒng)問(wèn)題則是本質(zhì)上的體現(xiàn)。理論結(jié)合實(shí)踐能夠?qū)⒐ぷ饔行缘靡蕴岣?,還可以有效運(yùn)用實(shí)踐來(lái)對(duì)理論進(jìn)行完善和豐富,由于缺乏培育系統(tǒng),致使我國(guó)當(dāng)前的現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修人員的成長(zhǎng)都有不均衡性。
( 四) 檢測(cè)手段欠缺
無(wú)論是技術(shù)理論,還是設(shè)備水平,都限制檢測(cè)手段,有些修理人員和廠子檢測(cè)汽車時(shí),沿用的仍然是傳統(tǒng)手法,致使檢測(cè)汽車有效性降低了。我國(guó)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),主要用安裝后實(shí)驗(yàn)和單一實(shí)驗(yàn)的方式,沒(méi)有脫離傳統(tǒng)肉眼檢測(cè); 而一些發(fā)達(dá)的國(guó)家,通常利用將現(xiàn)實(shí)的技術(shù)虛擬,反復(fù)進(jìn)行模擬,將其的可行性進(jìn)行了解,再實(shí)測(cè),從而使檢測(cè)有效性得以保證。
三、強(qiáng)化我國(guó)現(xiàn)代化汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的措施
(一) 豐富技術(shù)理論
從當(dāng)前來(lái)看,我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)的態(tài)勢(shì)良好,發(fā)展速度比較快,國(guó)外的汽車也不斷地走入我國(guó),這就說(shuō)明現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn),特別是技術(shù)理論方面。檢測(cè)維修在應(yīng)用技術(shù)方面日漸復(fù)雜,可以有效運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)資源等方式,將不同類別和型號(hào)汽車常見(jiàn)的故障掌握,對(duì)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)進(jìn)行分析,將規(guī)范化的理論和流程形成,對(duì)實(shí)踐的工作進(jìn)行有效地指導(dǎo)。
(二) 完善硬件設(shè)備
對(duì)現(xiàn)代化汽車檢測(cè)和維修技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化的基本途徑,就是完善硬件設(shè)備,普通機(jī)械設(shè)備和電子設(shè)備都包括,兩個(gè)可行方式: 其一,將*的生產(chǎn)線引進(jìn),逐步地學(xué)習(xí); 其二,研究的力度加強(qiáng)加大,爭(zhēng)取將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備進(jìn)行研發(fā)。將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)備進(jìn)行研發(fā),難度比較大,應(yīng)該作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。汽車制造商和政府等應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)整體進(jìn)行規(guī)劃,同時(shí),投資力度要加大,逐步地進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
(三) 強(qiáng)化人才培育
將現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)長(zhǎng)期進(jìn)行有效提高的主要措施,就是強(qiáng)化人才培育工作。也就是實(shí)踐類的人才我國(guó)并不缺,而是理論與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題,人才數(shù)目和理論層面發(fā)展與實(shí)踐工作要求不適應(yīng)。后續(xù)的工作中,可以將實(shí)訓(xùn)的基地建立起來(lái),在實(shí)訓(xùn)基地,將實(shí)踐人才理論水平和理論人才實(shí)踐能力進(jìn)行培育,把足夠人才提供給現(xiàn)代化汽車檢測(cè)和維修行業(yè)。滿足實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的兩個(gè)條件: 其一,規(guī)范化管理; 其二,完善實(shí)踐和理論教育平臺(tái)。
(四) 完善檢測(cè)手段
將各類汽車故障系統(tǒng)地生成核心數(shù)據(jù),在單片機(jī)中存儲(chǔ),利用傳感器探測(cè)故障,計(jì)算機(jī)信息處理能力來(lái)識(shí)別故障類型,診斷結(jié)果由輸出系統(tǒng)顯示,將不同解決方案給了出來(lái)。汽車故障診斷專家系統(tǒng)能夠有效快速地進(jìn)行檢測(cè),從而使現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的效率很大程度地提高了。
四、總結(jié)
綜上所述,從總體上看,我國(guó)現(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,還有一定的差距,應(yīng)該強(qiáng)化人才培養(yǎng)和完善硬件設(shè)備等,從而使現(xiàn)代化汽車檢測(cè)和維修技術(shù)得以提高。
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