汽車解剖模型的出現(xiàn)大大提升了用戶實(shí)際操作能力

更新時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1761

　　汽車解剖模型以原廠汽車總成實(shí)物為基礎(chǔ)，解剖各系統(tǒng)關(guān)鍵部位，剖面涂不同顏色，突出結(jié)構(gòu)層次，可對汽車各系統(tǒng)進(jìn)行原理與結(jié)構(gòu)展示。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。結(jié)構(gòu)組成解剖的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、車架與對半解剖的車身總成（包含系統(tǒng)各總成及內(nèi)外附件等）、電動(dòng)機(jī)、移動(dòng)式的安裝底座等、臺(tái)架操作說明書等附件。

　　汽車解剖模型的出現(xiàn)大大提升了用戶實(shí)際操作能力

　　1．燃料電池電動(dòng)汽車各系統(tǒng)正常運(yùn)行，保留完整的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的教學(xué)實(shí)訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識(shí)（包括控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動(dòng)真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)等）。

　　2．檢測操作臺(tái)通過航空插頭和連接電纜與電動(dòng)整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺(tái)，電動(dòng)整車可正常行駛。

　　3．可移動(dòng)"檢測操作臺(tái)"，可分別進(jìn)行各控制系統(tǒng)的檢測實(shí)訓(xùn)（①電機(jī)組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）。

　　4．檢測操作臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動(dòng)機(jī)組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。

　　5．檢測操作臺(tái)面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車電動(dòng)機(jī)、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實(shí)訓(xùn)。

　　6．檢測操作臺(tái)安裝有診斷座，燃料電池汽車與檢測操作臺(tái)可同時(shí)連接或通用型汽車解碼器，對電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

　　7．可實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作。

　　8．設(shè)可燃料電池實(shí)現(xiàn)汽車拆裝和工況演示。

　　9．故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種系統(tǒng)常見故障。

　　10．檢測操作臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，臺(tái)架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。

　　汽車解剖模型主要用途

　　1、適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車各系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)展示教學(xué)需要。

　　2、適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。

　　3、適用于汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、拆卸和裝配檢測提供標(biāo)準(zhǔn)參照物等教學(xué)需要。